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九门彩票注册 【汽車與環境】國家新能源汽車技術創新中心段志輝:DCT混合動力的比較優勢、潛力和發展趨勢 女排对阵多米尼加

发布日期:2019年09月21日 18:20编辑:九门彩票注册

【汽車與環境】國家新能源汽車技術創新中心段志輝:DCT混合動力的比較優勢、潛力和發展趨勢 杨丞琳李荣浩领证:九门彩票注册游客接待量及经营收入均创历史新高,总体呈现出安全、有序和健康的发展态势。

强化超限超载治理。

【国内油价或上调】

二、進一步改善高速路的油耗┊⊿┊。DCT是分級變速?⌒,擋位變化率比較大⊙∟⌒,發動機會偏離最優工作點♂△﹡。增多擋位有利於降低油耗┊♂↑,據說10DCT比6DCT燃油經濟性改善15%▽,9AT比6AT改善15%↑□△,這是可以改善的地方◇∴☆。

比較深入的集成引入雙自由度的東西⊿┊,行星排◇↑⊙,能做什麼東西△◇。電機加上行星排配上輔助的離合器▽,起到液力變速器的作用⌒◇,可以把起步離合器給替換掉⌒⊙,起步可以很均勻﹡,也不用磨掉那些能量∴◇┊,降低能耗↑?π。此外∴☆,行星排對電機扭矩有放大作用◇△,電機扭矩可以減少40%左右◇∵,重量和成本都可以降低▽〇。

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再一點♀,電機可以在零轉速附近叫長時間工作∵?,這樣↑∟,通過行星排﹡♀,相當於變速箱增加了一個擋位♂◇。總之♂☆,混合動力花了5000塊錢左右配了電機◇﹡,再配行星排和離合器?,就可以獲得上述的優勢◇┊。行星排和離合器大致可以裝到電機轉子內部♂↑﹡,這樣空間布置也很有利◇♂。這方面專利很多∵□。花很多錢有了電機▽,再配一個幾百塊錢的零部件┊∟,就相當於有了電力離合器△♂☆,非常好的系統∵♂π。

另外一個特點?〇,看一下行星排☆△,一個是速度關係□↑□,一個是扭矩關係∟▽,它們之間有一定的物理約束▽π。從速度上面來說⊙,可以考慮什麼呢♂⊙∟?比如說電機在S上♂,太陽輪上面∴,實際在一定的條件下可以跳動在行星下和齒圈上的轉速∵。如果調這兩個動力扭矩☆⌒♂,按照一定規律調⊙↑,可以調整第三個軸的扭矩♀。這就是下面要碰到的情況〇。

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這個系統只有一個離合器∵,另外一個離合器實際上已經退化成了同步器⌒π﹡。從這個角度上來說成本肯定可以降低⊙□□。能過做到這一點∟,是因為利用了雙動力配雙通道的傳動系統⊙┊。

DCT混合動力的發展趨勢1、怎麼樣讓DCT混合動力便宜一些⌒△↑。典型的P2+DCT混合動力〇,電機前面要加一個離合器∴☆,現在簡單的辦法前面加一個離合器⌒♂,後面兩個大離合器保留⊙。也可以改變一下▽♂,把後面兩個大離合器變成小離合器☆,前面用一大離合器(起步離合器)♂⌒∟。一個小離合器加兩個大離合器π∟,變成一個大離合器加兩個小離合器⊙∟,可以降低成本∴。不光離合器大點小點△,還有後面控制系統的支撐〇⌒。

DCT混合動力的潛力π⊿∟。一、改善城市道路油耗△♀↑。一般來說車在城市裡低速行駛的時候□♂⊙,車阻力是小的↑⊙↑,但是在城市裡面老是要踩剎車啟動∵⊙☆,會把能量損失掉∟↑□。常規動力車在高速上跑得短一些∴∴,因為要踩剎車把油耗消耗掉▽。如果能踩剎車把油收回來▽﹡,每加侖油跑得比較高⌒△。現在DCT混合動力車在城市道路油耗還有改進的空間↑↑☆。

偶數擋換奇數擋過程是這樣:開始掛偶數擋⌒,扭矩調平衡⊙,松離合器;電機驅動調奇數軸同步△,然後掛新擋位(奇數擋);調發動機和電機扭矩∵,使偶數軸上的扭矩等於零﹡⊙,然後摘掉偶數擋;鎖上離合器↑,系統由偶數擋位變換到奇數擋┊。

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現在我們設計的一款混合動力系統△⊿,共有5對齒輪♂?▽,可以實現10個擋位π。簡單來說這就是齒輪對數π,這個軸上是發動機的數比▽,縱坐標是它的數比◇∟﹡。5對齒輪有10個擋位☆。油耗改善15%;因為把雙離合器給替掉了∵,這個地方成本可以降低2000元左右;電機也會便宜一些?。軸的長度390mm∴,橫向也和7DCT差不多?┊,其他就不多說了∴△□,謝謝各位↑▽。

混合動力的比較優勢:1.齒輪傳動效率高□。2.液壓功率需求小π﹡♂,能耗比較低♀⊿。3.離合器數量少?〇∟,帶排阻力也會小↑。DCT是並聯驅動♀π△,動力比較好△,發動機和電機是並聯合傳動〇∴﹡,扭矩可以疊加┊?∵。齒輪傳動⊙┊⊙,可傳動大扭矩△∴。齒輪箱技術十分成熟﹡,手動開始一直是這類技術♀,製造成本容易做得比較低一些☆△∟。

開始兩個發動機的變速傳動◇∟∟,都是走奇數擋通道⊙♀⌒。換擋的時候∟▽﹡,電機先換擋π↑,同時發動機驅動;然後電機驅動、發動機換擋⊙□∟。整個換擋過程當中總是有動力驅動∵⌒♂,換擋過程平穩;而離合器換擋總有動力切換的瞬間♀◇π,容易產生波動∴〇。

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DCT可以做成非常好的混合動力△。說它特別適合中國┊,是因為在中國▽﹡♂,DCT技術逐漸佔據優勢π。前不久有一個預測今年大概中國的DCT產量560萬套;比較保守的是5年∴▽,中國的DCT會到1000萬套♀□♂。未來手動擋基本上會淘汰⊙,全部實現自動☆,其中DCT會有一半左右┊∟。總體來說π△,中國DCT產業這兩年發展很快♂,趨勢爬坡很快⌒∴。所以有DCT的背景◇⌒∴,加上中國以前非常雄厚的MT產能?⊿,在DCT基礎上做混合動力∟,對於控製成本π□〇,大規模推廣非常有利〇。

行星排加雙離合器可以增加很多擋位♀,這個系統有六對齒輪π◇,可以實現12個擋位☆。這個系統有10個擋位;這個系統有9個擋位;還看到13、14、15、16、18個擋位的△。這些系統都是增加一個行星排π,擋位數增加到10多個﹡♀♀。

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三、可能開DCT的很多人知道起步的時候有一些抖動∴,這也是可以改善的地方♂。雙離合器比較貴π△⌒,是可以做文章的地方↑∴。

國家新能源汽車技術創新中心段志輝博士段志輝:今天討論一下DCT混合動力比較優勢、潛力、發展趨勢△∴∵,為什麼談這個呢↑⊿?因為我們有一個預計⊿□,到2025左右π◇,國內混合動力大概是1千萬輛車的水平⊿♂,到2030年是1800萬輛混合動力∴♂△。這裏所說的混合動力包括插電式和非插電式兩種↑。

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DCT作為混合動力比較容易:一是採用固定軸的齒輪♂〇↑,電機通過齒輪嚙合直接傳遞進來;二是電機連接方式很靈活?,可以從變速箱的輸入端接進來(P1、P2)□,也可以從變速箱的輸出端接進來(P3)◇∟,還可以從中間接入(2.5)▽。

另外一個也是它的一個比較優勢◇,它有一個很特殊的特性〇,別的變速箱都沒有π,是一個雙通道的傳動┊。特別是現在對於混合動力☆⊙,有一個發動機﹡,再有一個電機就是雙動力的系統⌒□┊,雙動力配雙通道☆↑,再加上還可以考慮有一個雙自由度的行星排↑⌒,可能會演繹出比較好的東西♀♂∴,或者是比較神秘的東西﹡∵。

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2、簡化離合器⊿◇♀,這個系統把電機如果放在離合器後面就省掉一個離合器⊙,降低了成本;這個系統實際上構造和剛才構造基本上是一樣的♂┊┊,只是說它的位置往後邊移了一點∴,相當於後邊合的離合器用的同步器⊙↑⊿。

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它是這麼連接的ππ∴,電機在太陽輪上∴,發動機和偶數軸在行星架上⊙♂☆,奇數軸連接在齒圈上∴﹡↑。現在掛的是奇數擋⊿,圓的意味着掛的擋♂〇,看它怎麼完成換擋♂?先鬆開離合器♂,電機通過調速♂┊,調偶數軸同步┊∵,然後掛新擋位(偶數擋);調整發動機和電機扭矩〇,使奇數軸上的扭矩等於零(這是可以做到的)┊,然後摘掉奇數擋;然後?↑,離合器鎖定△□□,這樣▽,系統從奇數擋換到偶數擋﹡。

為什麼談DCT混合動力∵∵?因為DCT混合動力是最合適中國汽車工業的一種技術∴。現代Ioniq一上市就是最省油的車♀。DCT混合動力是最省油的系統之一♂。Prius第四代和Ioniq比較♀,長寬高很接近┊,重量也很接近┊,都是1.3噸多一點♂〇,軸距也一樣┊,風阻特性也一樣△♂,非常優秀┊,發動機達到40%熱效應▽,Ioniq比第四代Prius還好一些☆⊿,它的改進空間比第四代Prius改進空間更大一些↑。

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